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[集体评比]豪华中型LSUV

[集体评比]豪华中型LSUV

即便是休旅车,在豪华级距自然还是得要比拚一下操控。不过本次比较对象差距相当的大,从最入门的车型、到顶级运动款通通都入列。不过当然,若把油耗表现也算进去,两者之间的效能又会反过来了,这也是我们进行集评的目的:全面性的比较,让网友能够依据自己的需求来购车。

BMW X3 xDrive 30i:标準的BMW....轿车操控

单看标题,似乎可以说是有褒有贬,笔者想讲的确实如此。30i的动力採用2.0升汽油涡轮引擎,拥有252匹最大马力与35.7公斤米最大扭力,再加上BMW最爱的8速手自排变速箱,动力方面绝对没有甚幺好要求的。随传随到的动力感、反应速度极快的变速箱,即便在坡度相当陡峭的山路上,都能够轻鬆的让这辆仅有1.7吨的休旅车拥有几乎与平地无二的加速感。不过笔者更想着墨的,则是操控的部分。

X3完全承袭了笔者对于BMW轿车印象中的操控感,长行程避震完全吸收路面的各种跳动,而阻尼也是设定的一如既往地富有弹性,因此在山路上,其拥有非常不错的操控感受,虽然传动为四轮驱动,但是可用较快的速度冲进弯的感觉,则还是像后轮驱动一样,再加上四颗轮子都有动力可传递到地面,因此出弯时也不像后轮驱动那样的容易外抛。

有趣的是,这样的操控特性,出现在休旅车上是相当奇怪的。笔者预期休旅车会有着较舒适的操控感,但是X3却拥有如同轿车般的动态,对于喜好开车的人来说,应该都会在开车时发自内心的微笑。

Lexus NX 200:车系新主流动力,实用取向

单以动力来看,Lexus NX 200仅仅採用2.0升自然进气引擎,而其他车款都是涡轮、甚至还有3.0升涡轮的运动化设定,当然帐面数据差异不少,但是并不代表这动力不够用,即便是陡上坡,油门稍微踩深一点仍然能有加速的感受,无法说它很强烈,但也不会拖不动。

而在操控上,NX 200整体设定上相当中规中矩,整体操驾感受非常的舒适,不过这舒适当中,还是带有一点日系车略硬的悬吊感受,再加上仅有不到1.7吨的车重(本次集评最轻),虽然只有前轮驱动,但是仍有相当不错的灵活度。

Mercedes-AMG GLC43 4Matic:完全就是一辆性能掀背

虽然这样说有点不公平,毕竟性能车与一般车相比本来操控就会差很多,不过还是要说这次集评操控最好的车,绝对非GLC43莫属。当然,这也得益于其经过AMG之手所做的性能化设定。3.0升涡轮引擎所提供的367匹马力、再加上四轮驱动随传随到的动力特性,以及热血的排气声浪,让笔者非常愿意踩下油门,来聆听V6所发出的悦耳音频。(编按:笔误修正,引擎形式为V型6缸)

而在底盘调校上,要能够支撑住这样强悍的动力,GLC43拥有相当硬朗的悬吊设定,让笔者开起来感觉完全就像是一辆掀背车,几乎是随心所欲的转向,就像是在开A45一样,只是这掀背车有点重而已。当然,电子悬吊能够在慢慢开的时候,仍然能有相当舒适的乘坐感,只是那排气声浪仍然出卖了这辆车它有多热血这件事情。

Volvo XC60 T6:中规中矩、开始会转弯了

本次所试驾的XC60,虽然动力仍然採用2.0升涡轮引擎,但是T6调校至320匹马力也是本次所试驾车款第二大的,绝对充足的动力、再加上四轮驱动系统,基本上找不到这车的在动力上有何缺点。

但是最有趣的是,XC60所採用全新的SPA底盘,让这辆休旅车拥有与以往其它Volvo完全不一样的感觉,Volvo终于会转弯了。以往驾驶Volvo行驶于山路上,印象最深刻的就是每个弯道方向盘角度都要打得比预期的还要再更多,车头才会转到笔者想要的位置,XC60完全没有这样的感觉。而标準的欧系底盘风格,舒适度也相当的高,就是一辆标準的休旅车。

动力操控规格表车型BMW X3
xDrive 30iLexus NX 200
豪华型Mercedes-AMG
GLC43 4MaticVolvo XC60 T6
Inscription AWD动力来源汽油涡轮汽油自然进气汽油涡轮汽油涡轮排气量 (c.c.)1,9981,9872,9961,969最大马力/转速252/5,200150/6,100367/5,500~6,000320/5,700最大扭力/转速
(kgm/rpm)35.7/1,45019.3/3,80053.1/2,500~4,50040.8/2,200变速系统8速手自排CVT无段变速9速手自排8速手自排驱动模式四轮驱动前轮驱动四轮驱动四轮驱动前轮悬吊铝合金双接头
弹簧柱麦佛逊式
附防倾桿四连桿双A臂后轮悬吊多连桿独立双A臂式
附防倾桿多连桿单体式车重 (kg)1,7151,6851,8451,940轴距 (mm)2,8642,6602,8732,865广  告[国道5号油耗纪实测试],以Lexus NX200最为优异

最后进行4辆车款的[国道5号油耗纪实]测试,除了动力输出有所落差之外,又以Lexus NX200採前轮驱动以及CVT变速箱,与其他3款欧洲车的四轮驱动+手自排配置较为不同;另外在轮胎设定部分,也以Lexus NX200的原厂配胎较为偏节能取向。

节能配备部分整理内容如下:

车型BMW X3
xDrive 30iLexus NX200
豪华型Mercedes-AMG
GLC 43 4MATICVolvo XC60 T6
Inscription AWD轮胎尺寸245/50 R19225/60 R18255/50 R19235/55 R19原厂配胎Pirelli
Cinturato P7 r-fYokohama
BlueEarth E51Michelin
Latitude Sport3Michelin
Latitude Sport3Eco模式●●●●定速巡航●●●●主动跟车-●-●
(附有PA辅助驾驶)怠速熄火●●●●能



耗市区 (km/l)9.7710.847.999.41高速 (km/l)12.8715.9312.7913.81平均 (km/l)11.513.610.511.80能源效率等级小客车1级小客车1级小客车3级小客车3级

比照定型化测试规範,包含载重200公斤、空调设定24度与2段风速、音响与车灯关闭(车灯仅在隧道内开启)、定速90公里。而当天的测试气候,从中午开始进行的测试至下午约4点左右结束,气温大致在17度左右,相对湿度大约60%。而整个测试过程中没有什幺塞车,仅下午3点过后车辆稍微增多。

经过实际加油测试,Lexus NX200发挥前驱车、轮胎以及动力配置等等的优势,以每公升16.7公里获得第1,本场的马力王Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC实际油耗为每公升13.65公里,位居最后。

至于Volvo XC60 T6 Inscription AWD与BMW X3 xDrive 30i,在能源局的测试下虽然是由XC60略微胜出,不过实际结果却是X3以每公升16.62公里,胜过XC60的每公升15.34公里,甚至仅小输NX200。

车型BMW X3
xDrive 30iLexus
NX200
豪华型Mercedes-AMG
GLC 43
4MATICVolvo XC60 T6
Inscription
AWD总行驶里程 (km)212211.6213214.2OBD II显示油耗 (km/L)16.918.112.816.4行车电脑显示油耗 (km/L)16.516.8113.815.15添加油量 (L)12.74912.66515.59713.961实际油耗 (km/L)16.6216.713.6515.34

推测该结果的原因,BMW X3显示平均时速为78.7公里、Volvo XC60为76公里,Lexus NX200更只有73公里,Mercedes-AMG GLC 43则是75公里。平均时速越低也代表该车测试时可能遇上更多的加减速情形,势必会影响油耗结果。因此最后本场的成绩,油耗结果正巧随着马力越小,成绩也越好,在此提供读者参考。

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